Blog

A koronavírus-járvány megfékezését célzó intézkedéssorozatok az egész világon éreztetik közvetlen és közvetett hatásaikat. Az ipari termelés és a tartós fogyasztási cikkek – mint például a gépjárművek – iránti kereslet bezuhant. A környezetkímélő elektromos autók terjedési üteme idén biztosan lassulni fog, ez borítékolható. De milyen következménye lehet mindennek a környezetkímélő autók […]

Számtalanszor felmerül – megjegyzem nem alaptalanul- a kérdés, miért is kell közvetlen vagy közvetett módon támogatnia az államnak az elektromos autók vásárlását, illetve ezáltal azok terjedését, miért nem bízzuk az egészet szimplán a piacgazdaság, azaz a kereslet-kínálat mechanizmusaira? A következőkben erre keresem a több aspektusból, illetve a lehető legtöbb érintett […]

Bejegyzésemet az egyik barátommal történő konstruktív vita ihlette. Pro és kontra érvek felsorakoztatását követően talán sikerült meggyőzni, hogy egyelőre miért életképesebb, miért alkalmasabb  az akkumulátoros elektromos meghajtás a fosszilis  személygépjárművek fokozatos leváltására. Elöljáróban csak annyit, hogy sokan nem tudják, de a hidrogénhajtás is az elektromobilitás részét képezi, hiszen elektromos motor […]

Akit a koronavírus közvetlen és közvetett hatásai nem győztek meg, hogy milyen turbulens és sérülékeny világban (elsősorban gazdasági vonatkozásban) élünk, annak kitűnő példa az olajár napokban, hetekben produkált változása. Őszintén bevallom, elgondolkodtam, hogy publikáljam-e a következő sorokat.  Van-e egyáltalán relevanciája, beszélhetünk-e korrelációról s ha igen, az milyen erős.  Edward De […]

A koronavírus járvány megfékezését célzó intézkedéssorozatok az egész világon éreztetik a hatásukat. Gyárbezárások, termelésleállások, kijárási korlátozás és tilalom. Az ipari termelés, illetve a különböző közlekedési eszközök igénybevétele világszerte drasztikusan csökkent. A járvány kiinduló gócpontjában (Kína), az idei év első két hónapjában 13,5 százalékkal a feldolgozóipar, míg a kiskereskedelmi forgalom 20,5 […]

A mai napig látni számtalanszor, hogy zöld rendszámmal rendelkező gépjárművek használják Budapesten a buszsávot, teljesen szabálytalanul. De miért maradhatott még évekkel később is a köztudatban, hogy a zöld rendszámmal rendelkező gépjárművek jogosultak a buszsáv használatára? Vissza kell mennünk az időben egészen 2015-ig, amikor a Jedlik Ányos terv keretében bemutatták a […]

Messze még a vége, ez már szinte borítékolható. Nincs olyan ember a világon, akinek az életét többé-kevésbé ne befolyásolná a koronavírus terjedése. Számos találkozóm lett volna márkaképviseletekkel, autógyári képviselőkkel, újságírokkal, de a járvány felülírta. Várakozó üzemmódba kell kapcsolni. Vészjósló időkben mint a mostani, az elektromobilitás sokadrangú téma lett, amit el […]

Már régóta fontolgatom ezen bejegyzés megírását, hiszen sokaknak nem világos miért van szükség a plug in hibrid modellekre, miért van létjogosultsága,  milyen körülmények között  számít optimális megoldásnak egy “konnektoros” hibrid vásárlása. Először is érdemes megkülönböztetni az eltérő hibrid meghajtással, technológiával szerelt gépjárműveket.  Első kategória a zárt láncú hibridek (mild-enyhe hibridekkel […]

Lehetőségem volt a mikromobilitás terjedését elősegítő, innovatív megoldást kínáló start-up tulajdonosával és üzletfejlesztési vezetőjével találkozni. A mikromobilitás az elektromobilitás szerves része, ahol elektromos autók helyett, elektromos motor, kerékpár, roller, gördeszka mint közlekedési eszközök állnak a középpontban. Miben kínál úttörő megoldást a Powershere? Az alábbi videóból kiderül! 😉

Ahogyan korábbi bejegyzésemből kiderül, a zöld rendszám jogosultsági körének módosítása mellett, az elektromos autók állami támogatási rendszerét is átalakítja az Innovációs és Technológiai Minisztérium. A közel 1,5 éve meghirdetett elektromos autóvásárlási programban heteken belül új fejezet nyílik. A lezárult program keretében kizárólag tisztán elektromos meghajtású gépjárművek vásárlását támogatta az állam, […]